勤卓冷（lěng）熱衝擊試驗箱詳情介紹

發布時間： 2023-07-26 來（lái）源（yuán）：勤卓環試

勤卓品牌冷熱衝擊試驗箱

一、冷熱衝（chōng）擊試驗箱用（yòng）途介紹：

冷熱衝擊試驗箱適（shì）用於航空、航（háng）天、軍工、艦船、電工、電子、汽車配件等產品整機及零部（bù）件的冷熱衝擊試（shì）驗及高溫或低溫（wēn）環（huán）境（jìng）下的貯存和試驗。

二、冷熱衝擊試驗箱運行原理介紹：

冷熱衝擊試驗箱的控製方式利用低溫及高溫蓄冷熱槽，依動作打開閥門，將低溫及高溫通過送風係統快速快（kuài）速（sù）送到（dào）試驗槽內，從而（ér）達到快速（sù）溫度（dù）變化衝擊。適用於（yú）供用（yòng）戶對整機（或部件）、電器、儀器（qì）、材料、塗層、鍍層等作相（xiàng）應的氣候環境加速試（shì）驗，以（yǐ）便對試品或試品試驗行為作出評價。

勤卓品（pǐn）牌冷（lěng）熱衝擊試驗箱

三、冷熱（rè）衝擊試（shì）驗箱執行標準

1. GB/T 2423.1-2008 試驗A：低溫試驗方法

2. GB/T 2423.2-2008 試驗B：高溫試驗方法

3. GB/T2423.22-2002 試驗N：溫度變化試（shì）驗方法試驗Na

4. SJ/T10187-91Y73 係列溫度變化試驗（yàn）箱——一箱式；

5. SJ/T10186-91Y73 係列溫度變化試驗箱——二箱式；

6. IEC68-2-14 試驗方法N 溫度（dù）變化；

7. GB/T 2424.13-2002 試驗方法溫度變化試驗導則；

8. GB/T 2423.22-2002 溫度變化；

9. QC/T17-92 汽車零部件耐（nài）候性試驗（yàn）一般規則；

10. EIA 364-32 熱衝擊（溫度（dù）循環）測試程序的（de）電連接器和插座的環境影響（xiǎng）評估。

11. GJB 150.5A-2009 軍用設備實驗室環境試驗方法第5部分:溫（wēn）度衝擊試驗

12. GJB 360A-1996 溫度衝擊試驗

13. GJB 367.2-2001 軍用通信設備通用規範溫度衝擊試驗

四、冷熱（rè）衝擊試驗箱兩廂式和三箱式的區別介紹

3.1兩箱式冷熱衝（chōng）擊箱:隻有高溫（wēn）區和低溫區兩個區，沒有測試區（qū），它的“測試區”是一個吊籃（lán），裝載測試樣品在高（gāo）溫區和低溫區之間移動。轉換時間隻有10秒。能更好的模擬瞬時的溫度轉換衝擊。吊籃轉換到一個溫（wēn）區後，因轉換前吊籃帶有另一溫區的能（néng）量。所以控製係統會啟動加熱或製（zhì）冷來增加熱量或者冷（lěng）量（liàng）的補充。讓溫（wēn）度穩定。在兩個區都已蓄能（néng），箱門關閉的情況下。理論上（shàng）講（jiǎng），兩箱式冷熱衝擊箱不能做常溫衝擊。但也有變通的方式，就是吊籃所在的溫區箱（xiāng）門人工打（dǎ）開，然後控（kòng）製器按標準設定計時來完成常（cháng）溫衝（chōng）擊。

3.2三箱（xiāng）式冷熱衝擊箱：有高溫區、低溫區和（hé）測試區三個（gè）區。樣品（pǐn）放在測試區，不（bú）能移動。要做高溫衝擊就把高溫區與測試區的循環風道打（dǎ）開，其他關閉；要做低溫（wēn）衝擊就（jiù）把低溫（wēn）區與測試區的（de）循環風道打開，其他關閉。剛做完高溫衝擊，必須經（jīng）曆一段常溫衝擊（jī），就是要先關閉高溫區與測試區的風道門，把測試區的與箱體外（wài）的風道打開，一個（gè）抽出，一個抽進。溫度穩（wěn）定後，如需做完整的常溫衝擊，這時（shí）就把溫度再恒定一段時間。如果不（bú）用做完整的常溫衝（chōng）擊，這（zhè）時馬上把測試區的與箱（xiāng）體外的風（fēng）道關閉，接著把低溫區跟測試區的風道打開，進行低溫衝擊（jī）。反過來，也是一樣。三箱式冷熱衝擊箱（xiāng），高低溫衝擊間（jiān），必有排熱氣或冷氣先到常溫的過渡段。樣品不（bú）用打（dǎ）開箱門就可以做常溫衝擊。但兩箱式的不（bú）用（yòng）經曆這個過渡，轉換的時間（jiān）也更快，衝擊的溫差（chà）也可以更大，均勻度也更（gèng）好，穩定時間也更短。

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勤（qín）卓品牌冷熱衝擊試驗箱

五、冷熱衝擊試驗箱製冷係統介紹

冷熱衝擊試（shì）驗（yàn）箱製冷係統及壓縮機：為了保證試驗箱降溫（wēn）速率（lǜ）和（hé）zui低（dī）溫度（dù）的要求，本試（shì）驗箱采用一套進口法國全封閉壓縮機所組成的二元複疊式風冷製冷（lěng）係統（tǒng）。複疊式（shì）冷　係統包含一個（gè）高溫製冷循環和一個低溫製冷循（xún）環，其連接容器為蒸發冷凝器，蒸發冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內熱能通過兩級（jí）製冷係（xì）統傳遞出去，實現隆溫的目的。製冷係統的設計（jì）應用能（néng）量調節技術，一種行之有效的（de）處理方式既能保證在製冷機組（zǔ）正常（cháng）運行的（de）情況下又能（néng）對製冷係統的能耗及製冷量進行有效的調節，使製（zhì）冷係統的運行費（fèi）用和故障率下降到較為經濟（jì）的狀態。

製冷工（gōng）作原理：高（gāo）低製（zhì）冷循環均采用逆卡（kǎ）若循環，該循（xún）環由兩個等溫過程和兩個絕熱過程（chéng）組成。其過程如下：製冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓（yā）力，消耗了（le）功使排氣溫（wēn）度（dù）升高，之後（hòu）製冷劑（jì）經冷凝（níng）器等溫地和四周介質進行熱交換，將熱量傳給四周介質。後製冷劑經閥絕熱膨（péng）脹做功（gōng），這時製冷劑溫度降（jiàng）低。zui後製冷劑通過蒸發器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環周而複始從而達到降溫之目的。

製冷劑：采用DUPONT公司R404A（高溫循環）、R23（低溫循環）。

輔助件：膨脹閥（fá）（美國SPORLAN），電（diàn）磁閥（意大利CASTEL）；過濾器（qì）（美國SPORLAN）；壓力控製器（英美RANCO）；油分離器（歐美（měi）ALCO）等製冷配件均采用進口件。